地下停車場的汽車坡道,是地下車庫重要組成部分,是連接地下車庫室外和室內,地上與地下的豎向交通樞紐。合理布置地下汽車庫坡道,做好汽車坡道設計,在整個地下停車場規(guī)劃設計中非常重要。

1.總平面設計

地下車庫在總平面中的位置,應以方便進出,與人行道嚴格分離,遠離場地主干道為原則,汽車坡道的位置應盡可能靠近出入口,以減小汽車噪聲影響及夜晚汽車光線干擾。地下車庫汽車坡道的數量不少于兩個,當停車數量少于100輛時可設計一個。當停車數量大于500輛時不應少于三個,如條件允許,小于100輛大于50輛最好也設進口出口兩個汽車坡道。

2.平面設計

汽車坡道按平面形式可分為直線坡道、曲線坡道、直線曲線混合坡道、螺旋坡道(二層以上)等,見下圖:

出入口汽車坡道最小凈寬度,《汽車庫建筑設計規(guī)范》(下簡稱《汽設規(guī)》)規(guī)定,小型車(如無特殊說明下均以小型車為例),單車行駛3.5m,雙車行駛6.0m。《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》(下簡稱《汽防規(guī)》)規(guī)定,汽車坡道的疏散寬度單行4.0m,雙行7.0m。因此,汽車坡道最小寬度,取上限,單車道不小于4.0m,雙車道約為9.0m為宜。曲線坡道還應滿足小型車轉彎半徑不小于6.0m的要求。通過計算得知,曲線坡道內徑最小約為4.0m,舒適內徑約為5.5～6m。

平面設計中因曲線坡道對駕車司機視線有影響,所以應盡量多采用直線坡道,少采用曲線坡道?；旌掀碌乐?直線和曲線相接部分一定要是相切的關系,不應有折線。

3.剖面設計

小型車汽車坡道的最大坡度《汽設規(guī)》規(guī)定,直線坡道15%(1:6.67),曲線坡道12%(1:8.33)。當汽車坡道的縱向坡度大于10%時,坡道上、下端均應設相當于正常坡道1/2的緩坡。緩坡直線坡段水平長度不應小于3.6m,曲線坡段水平長度不應小于2.4m,且曲線半徑不應小于20m。大于10%的坡道設緩坡,是為了防止汽車的車頭、車尾和車底擦地。緩坡坡度一定要保證是與它相連接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。實踐中直線緩坡不如曲線緩坡實用,一是因為曲線緩坡(2.4m)比直線緩坡(3.6m)可以更短,二是曲線緩坡更平滑,更舒適。通過計算得知,當直線坡道高差大于0.72m時,曲線坡道高差大于1.08m時,設計緩坡距離會更短,更經濟。當條件允許時,汽車坡道的舒適坡度應設計在8%～10%之間。曲線坡道還應在橫向設計2%～6%的超高坡度,利用汽車重力平衡向心力,增加舒適性。超高設計要明確外環(huán)高,內環(huán)低,是由外環(huán)坡向內環(huán)。

汽車坡道最小凈高《汽設規(guī)》規(guī)定不小于2.2m。因地下汽車庫經常與地下鍋爐房、水泵房、變電站等設備用房毗鄰,汽車坡道同時會兼做設備用房設備安裝進出口,所以此時設計凈高應大于2.5m為宜。汽車坡道應有良好的排水措施,通過實踐,汽車坡道如設三道截水溝效果非常好,如下圖所示:

在坡道開始站設一道截水溝,在設計0.1m～0.15m高反坡段,有效防止室外水漫流進車道內。中間坡道開口部位以內設計一道截水溝,把開口部位的雨水排出,坡道末端設一道截水溝,把其它濺進或汽車帶進的雨水排出。

4.汽車坡道做法設計

汽車坡道的做法在圖集88J1-1(工程做法)和88J9-2(室外工程)中有很多種,從面層上區(qū)分有混凝土坡道、水泥金鋼砂防滑坡道、鋪臺工磚坡道、花崗巖坡道、環(huán)氧防滑涂料坡道等幾種。汽車坡道面層的主要做用是防滑,防滑做法不外乎三種情況:(1) 材質本身外麻面,利用材質的凹凸不平達到防滑效果,如麻礦場磚面層、毛面花崗石面層,環(huán)氧防滑涂料等面層,防滑效果一般;(2) 材質本身平滑,設計中通過特殊處理或嵌入水泥砂漿、缸磚面層等防滑效果中等;(3) 材質本身平滑,設計施工中做出寬度和深度不同的凹槽,以此達到防滑效果,如凹線細石混凝土坡道,開凹槽花崗石坡道等防滑效果好。實踐中這三種面層做法的防滑效果越好的,其舒適性越差,使用時做凹槽的坡道噪聲很大,行車時的振動也很利害,不很舒服。前兩種做法在雨雪天氣,特別是冬天汽車坡道上有積雪時,行車有打滑現象,地下車庫的有安全隱患。目前很多汽車坡道在開口部位加陽光板罩棚等屋蓋措施,可有效避免有雪殘留在汽車坡道上,所以設計中如果汽車坡道開口部位有蓋時,應采用前兩種做法,最好是第一種做法;當開口無蓋時,應采用由凹槽的第三種做法。如果開口無蓋也采用前兩種做法,需要車庫值班人員及時清理積雪。

這種做法用于人行坡道還可以用于汽車坡道很不可取。噪聲大,振動大不說,凸出的尖角很快就有很多被汽車壓壞,減弱防滑效果。這樣的做法在設計中不宜采用。正確的做法如上圖2所示,橫向做出凹槽。凹槽的間距不宜過密。實踐中凹槽間距100～170mm,深度60～70mm為宜。

地下車庫設計標準化目錄

一：建筑

1：車庫應滿足的停車數要求

2：行車道和停車位的組織

3：坡道組織

4：防火分區(qū)及防煙分區(qū)

5：與住宅建筑主體連接方式

6：柱網布置

7．層高

8：覆土厚度

9：經濟指標（面積）

10．標示設計

11．排水設計

二：結構

1：荷載

2：柱截面

3：梁板結構形式

4：基礎底板厚度

5：頂板折算厚度

6：維護結構

7：抗拔樁及抗浮錨桿

8：基坑支護

9：抗震計算

10：主要經濟指標

三：供熱與通風排煙

1：供熱

2：通風

四：消防噴淋

1：消防水量的核算

2：寒冷地區(qū)車庫

3：消防系統(tǒng)形式的確定

4：設備用房

5：噴頭布置要求

五：電氣

1：照明及采光井

2：設備用房

本細則是在滿足集團精細化設計要求編制的，本著經濟性和合理性相結合的原則，編制本規(guī)則；

一：總則

一般住宅小區(qū)車庫設計以小型車：長（4.8米）X寬（1.8米）X高（2.0米）為設計標準尺寸（規(guī)范規(guī)定），不同的地區(qū)有不同的規(guī)定。

車輛采用倒進順出的布置方式，大型車道盡量采用環(huán)形車道布置方式。

管線綜合應遵循的原則：

     1：盡量使主風道，靠近車道邊側設置；

     2：風道寬度盡量控制在1.2米以內，使風道下面不設噴淋；

     3：電纜橋架、設備管線盡量與風道平行設置；盡量不要設置在風道下方。

     4：各類管線交叉點不要設置在主車道處；

第一部分：建筑

一：單庫應滿足的停車數要求

  單庫應滿足的停車數要求：滿足經濟性要求(主要考慮消防要求)。

  在符合規(guī)劃的基礎上，單庫停車的數量：

IV類為50輛（約1600㎡）  III類為99輛（約3100㎡）

II類為260~270輛（約8000㎡）I類為不小于400輛（約12000㎡）

二：行車道及停車帶組織

1：經濟布置車位，垂直行車道雙側布置車位。

  行車道寬度為5500~6000m。以車輛設計車型外廓尺寸（ｍ）

為4800（長）X1800（寬）X2000（高）

以車輛設計車型外廓尺寸（ｍ）為5000（長）X2000（寬）X2000（高）

2：坡道組織

  北方地區(qū)直坡道出入口不宜北向，如采用北向出口，應采用曲線坡道+直坡道形式。

（1）50輛以下設一單車道坡道。

 （2）50~99輛設一條雙車道坡道。

 （3）100~300輛設兩條單車道坡道。

 （4）300~500輛設兩條雙車道坡道。

 （5）500輛以上設三條雙車道坡道。

 坡道坡度：

直線坡道： 等坡度為15%；   緩坡坡度為7.5% ,長度為3.6米。

  曲線坡道： 等坡度為12%；   緩坡坡度為6% ,長度為3.6米

橫向坡道： 坡道橫向設置超高。坡度：5%。

  坡道寬度參考值：（出口寬度）

三：防火分區(qū)及防煙分區(qū)

 IV約1600㎡不設機械排煙，  III類約3100㎡，設兩個防煙分區(qū)。II類和I類為按照規(guī)范要求取4000㎡。

四：與住宅建筑主體的連接方式、

與住宅建筑連接方式，優(yōu)先選用與主體直接連通的方式。車庫結構利用后澆帶與主體結構連接，

如無條件整體連通的，可以采用地下通道連接或地上人行出口方式，采用地下通道應避免地下通道過窄過長，光線陰暗，影響品質。采用地上人行出口方應結合景觀設置人行出口。

五：柱網布置

車位大小以2500x5300進行設計。柱網尺寸以8100X8100為宜。

車位大小以2600x5300進行設計。柱網尺寸以8400X8400為宜?；?400X8100。在建筑周圍或車庫的周邊適當布置的大停車位。

柱網：柱網按7800~8400x（2a+b）/2布置。沿行車道方向柱距8000，垂直行

車道方向柱距（2a+b）/2，其中：a為停車位深度，b為行車道寬度。

設計車型的外輪廓尺寸：《汽車庫建筑設計規(guī)范》中4.1.1規(guī)定（坡道式停車庫）

規(guī)范：5.1.2中規(guī)定（機械式停車庫）

《濟南市建設工程配建停車庫（場）規(guī)劃設置標準》濟規(guī)政[2007]13號規(guī)定：停車庫（場）的設計應采用標準車型，并符合下表的規(guī)定。

常見幾種車輛基本數據：

規(guī)范4.1.4條：汽車與汽車﹑墻﹑柱﹑護欄最小距離：

現有車庫柱距及層高尺寸：

六：結構形式及層高

   通行道的凈空高度不小于2.2米，  

汽車庫層高=停車庫凈高2.2米+通風高度（D米）+噴淋高度（E米）+電纜橋架（F米）+頂板梁高+預留100富余量

無人防車庫：井字梁（十字梁）結構層高3.6米（無給排水管道及供熱管道）。

密勒梁及無梁樓蓋層高3.5米

井字梁（十字梁）結構層高3.9米（有給排水管道及供熱管道）。

有人防車庫：井字梁（十字梁）結構層高3.8米（無給排水管道及供熱管道）。

七：覆土厚度

覆土厚度考慮種植要求按照1.2m考慮，如景觀有特殊要求，應在方案階段提出覆土要求，經評估后，車庫施工圖設計單位根據要求設計。

八；經濟指標

地下車庫停車率指標：

   適應范圍：適用住宅樓下的普通地下車庫，不包括機械式立體停車庫、復式停車庫、別墅TH私家車庫等特殊的地下車庫

九：設備用房：

1：泵房設計   1):生活泵房和消防泵房一般應合建；

2：多層地下室，水泵房和水池應建在底層地下室；

3：水泵房避免在住宅下設置，減少對住宅的影響；

2：水池布置原則：

生活水池和消防水池布置在一起，生活水池和車庫結構完全脫開，必須設頂板，消防水池和車庫結構可不脫開，可不設頂板；池壁厚不宜大于200。

一般一個10萬平米規(guī)模的住宅小區(qū)，設備房面積約700～800平米左右：其中：變配電房： 約150平米水泵房：約120平米；公變房：約50平米 ；生活水池：約100平米；柴油發(fā)電機房：約100平米；消防水池：約150平米； 其他： 約50平米

 注：

（1）小區(qū)規(guī)模每增加10萬平米，設備房約會增大30%左右；

（2）設備房不包括車庫進排風機房、消防控制室（80平米左右）以及無實際用途的假設備房；

 （3）設備房的布置不應影響車道兩側的停車位，設備房面積勉強夠用即可，不可隨意多做。

十：車庫的防水與排水

1：地下車庫出入口起坡處作一定的抬高處理，并設置第一道集水明溝，以阻斷室外地坪瞬時積水的侵入。通常做法為：在坡道起坡處設置一坡度為7.5﹪，高出室外地面150mm的斜坡。在最高處設置第一道集水明溝，明溝雨水排入雨水管網，明溝采用凈寬為300mm,深為300mm，上設鋼制或鑄鐵篦子。見排水溝（一）大樣圖

 出入口坡道最低處設置第二道集水明溝，以攔截坡道處的雨水

2： 地下車庫地坪排水，不宜設明溝排水，直接采用地面坡度坡向地漏，再通過排水管匯集至集水井，地漏及排水管采用DN100。

在設置集水井時，應盡量利用地下車庫底板的混凝土厚度，安排排水埋地管。如地下車庫的底板厚度通常為500~600mm，除去上下鋼筋和保護層距離250mm，尚有205~350mm的空間，可使排水埋地管從中穿越。設計時應利用這一高度，將排水埋地管的坡度盡可能采用最小，排水埋地管采用最小設計坡度，以延長排水埋地管的長度，擴大集水井的匯水面積。 

3: 集水井的設計 

集水井的平面尺寸宜為：1200x1500。深度根據計算確定。

（1）淹沒部分：即最低水位線以下。對于小功率潛水泵，其電機無水套冷卻裝置，而靠淹沒在周圍的污水冷卻。這部分高度即為潛泵保護高度。這一數值一般在潛水排污泵說明書中針對每一型號均有規(guī)定。對于2.2kW左右的潛水泵，其高度約在300~400mm.
（2）調節(jié)部分：即有效高度。地下車庫排水流量不穩(wěn)定，為保證潛水排污泵不因頻繁啟停而損壞電機，根據《建筑給水排水設計規(guī)范》要求，這部分貯水容積不宜小于井內最大一臺泵在自控狀態(tài)下5min的出水量。同時這一高度將對集水井的設計深度起到決定的作用。設計中，在滿足控制設備的靈敏要求下，通常盡量壓縮這一高度，取500~600mm以減少集水井的總深度，以利于結構設計并適當降低造價。 

（3）超高部分：一般取300~400mm，

該部分要滿足控制系統(tǒng)裝置的要求及蓋板的厚度。 
 十：建筑做法 

汽車出入口坡道（地面）：

1：50厚C20混凝土面層，橫向抹120~150寬15深鋸齒形礓碴；

2: 干鋪玻纖網格布一道；

3: 1.5厚聚氨酯防水層二道；

4：刷基層處理劑一道；

5: 20厚1:3水泥砂漿抹平；

6: 250厚P6防水混凝土底板；

7：50厚C20混凝土保護層；

8: 4厚SBS防水卷材（聚酯胎II型）；

9: 20厚1:2.5水泥砂漿找平層；

10：C15細石混凝土墊層100厚；

11：素土夯實（壓實系數大于0.9）

汽車出入口坡道（樓面）：

1：50厚C20混凝土面層，橫向抹120~150寬15深鋸齒形礓碴；

2：50厚C20混凝土面層隨打隨抹；

3：4厚SBS防水卷材（聚酯胎II型）；

4：20厚1:2.5水泥砂漿找平層；

5: 150厚現澆混凝土樓板；

汽車庫地面：

1：表面刷環(huán)氧樹脂地坪漆一道；

2: 80厚C25混凝土找平并找坡，φ6雙向配筋，間距200,6MX6M分格，縫寬20瀝青砂漿嵌縫

3：素土夯實（壓實系數大于0.9）

4：250厚P6防水混凝土底板；

5：50厚C20混凝土保護層；

6: 4厚SBS防水卷材（聚酯胎II型）；

7: 20厚1:2.5水泥砂漿找平層（抹光）；

8：C15細石混凝土墊層100厚；

9：素土夯實（壓實系數大于0.9）

汽車庫（儲藏室；設備用房；變電站）地面：

1：20厚1:2.5水泥砂漿壓實趕光；

2：刷素水泥漿一道；

3: 80厚C25混凝土找平并找坡，φ6雙向配筋，間距200,6MX6M分格，縫寬20瀝青砂漿嵌縫

4：素土夯實（壓實系數大于0.9）

5：250厚P6防水混凝土底板；

6：50厚C20混凝土保護層；

7: 4厚SBS防水卷材（聚酯胎II型）；

8: 20厚1:2.5水泥砂漿找平層（抹光）；

9：C15細石混凝土墊層100厚；

10：素土夯實（壓實系數大于0.9）

水泵房地面：

1: 8~10厚地面磚，磚背面刮水泥漿粘貼，稀水泥漿擦縫；

2: 30厚1:3干硬性水泥砂漿結合層；

3：1.5厚聚氨酯防水層二道；

4：刷基層處理劑一道；

5: 20厚1:3水泥砂漿抹平；

6：刷素水泥漿

汽車庫樓面：

1：表面刷環(huán)氧樹脂地坪漆一道；

2: 50厚C25混凝土面層隨打隨抹，6MX6M分格，縫寬20瀝青砂漿嵌縫；

3: 150厚現澆鋼筋混凝土樓板。

車庫內樓梯：

1: 8~10厚地面磚，磚背面刮水泥漿粘貼，稀水泥漿擦縫；

2: 30厚1:3干硬性水泥砂漿結合層；

3：刷素水泥漿一道；

4: 120厚現澆鋼筋混凝土樓板；

屋面（種植土屋面）：

1：種植土；

2：整體土工布濾水層；

3: 20高塑料排水板，凸點向上；

4: 70厚C20混凝土保護層；

5：4厚SBS防水卷材（聚酯胎II型）；

6：20厚1：3水泥砂漿找平層；

7：P6防水鋼筋混凝土屋面板，結構找坡；

屋面（行車屋面）：

1：180厚C30細石混凝土隨打隨抹，φ8雙向配筋，間距150,

3MX3M分格，縫寬20瀝青砂漿嵌縫

2：素土夯實（壓實系數大于0.95）

3: 20高塑料排水板，凸點向上；

4: 70厚C20混凝土保護層；

5：4厚SBS防水卷材（聚酯胎II型）；

6：20厚1：3水泥砂漿找平層；

7：P6防水鋼筋混凝土屋面板，結構找坡；

風井屋面：

1: 25厚1:2.5水泥砂漿抹平壓光1X1M分格，密封膏嵌縫；

2: 4厚SBS防水卷材（聚酯胎II型）；

3: 20厚1:3水泥砂漿找平層；

4: 1:8水泥膨脹珍珠巖找坡2%，最薄處30厚；

5：混凝土屋面板

外墻(車庫樓梯出地面外墻)：

1: 8厚面磚，5厚1：1水泥砂漿粘貼，擦縫材料擦縫；

2：6厚1:0.2:2.5水泥石灰膏砂漿找平；

3：9厚1:1:6水泥石灰膏砂漿打底掃毛；

4：刷界面處理劑一道；

5：加氣混凝土砌塊墻；

地下車庫側墻

1：P6防水鋼筋混凝土墻板

2：20厚1：3水泥砂漿找平層或鋼筋混凝土側墻局部修補；

3：刷界面處理劑一道；

4：4厚SBS防水卷材（聚酯胎II型）；

5: 20厚1：2.5水泥砂漿保護層；

6：5厚硬質聚苯板保護層；

7: 3:7灰土分層夯實，寬度大于500；

8：原土回填；

內墻：（所有房間墻面）水泥砂漿抹面內墻

1、內墻涂料；

2、7厚1：0.3：2.5水泥石膏砂漿壓實抹光；

3、7厚1：0.3：3水泥石膏砂漿找平；

4、7厚1：1：6水泥石灰膏砂漿打底掃毛或劃出紋道；

5、刷界面處理劑一道（混凝土墻體素水泥漿一道）；

6、加氣混凝土砌塊墻（混凝土墻體）；

踢腳：水泥砂漿踢腳（高度120）

1、7厚1：2水泥砂漿壓實趕光

2、7厚1：2.5水泥砂漿找平掃毛

3、7厚1：2.5水泥砂漿打底掃毛或劃出紋道

4、素水泥漿一道

5、鋼筋混凝土墻

頂棚：水泥砂漿頂棚

1：現澆鋼筋混凝土樓板

2：素水泥漿一道，當局部底板不平時，混合水泥砂漿找補

3：7厚1:2水泥砂漿找平

4：內墻涂料