停車這么久了，都是賣個(gè)設(shè)備，賣完和咱沒有關(guān)系了，每個(gè)代理商都這樣子。事實(shí)上，停車在長達(dá)二十年中，一直伴隨著房地產(chǎn)的發(fā)展。房地產(chǎn)好，停車好，房地產(chǎn)差，停車差。

從去年開始，房地產(chǎn)開始下坡，但是互聯(lián)網(wǎng)開始勃起，一幫互聯(lián)網(wǎng)人帶著停車開始做運(yùn)營。他們的運(yùn)營理由是：第1個(gè)是停車支付，中國2億臺(tái)車，每臺(tái)車2000元停車費(fèi)，停車支付市場4000億元。第二個(gè)是停車流量紅利，停車是車類消費(fèi)排名第三，第1加油，第二保險(xiǎn)，第三停車，停車第1天不低于四次。停車屬于高頻帶支付，連接著作為高級消費(fèi)群體的車主，是車聯(lián)網(wǎng)和高級消費(fèi)的流量入口。

停車場運(yùn)營是由互聯(lián)網(wǎng)人點(diǎn)起的第1把火，但是他們不熟悉安防，不熟悉產(chǎn)業(yè)鏈，他們玩不轉(zhuǎn)。北上廣深去年，100多家互聯(lián)網(wǎng)公司扎根停車，他們的理由是停車空置率達(dá)76%，但是干了一年云端停車才有7%。為什么？

第1條原因：停車場利益結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所有方、承租方和管理方不統(tǒng)一，他們搞不定市場結(jié)構(gòu)。這個(gè)和滴滴市場完全不同，滴滴的市場，一邊是車主，一邊是乘客，標(biāo)準(zhǔn)的市場，信息的配對就成為重要命題，燒錢搞下形成習(xí)慣就好。停車場完全不行，市場老大ETCP一個(gè)業(yè)務(wù)員跑一個(gè)月，搞定一個(gè)停車場，這個(gè)效率低的嚇?biāo)廊?，燒錢送設(shè)備完全沒有用處。此外，燒錢送設(shè)備導(dǎo)致的是社會(huì)主義，只要免費(fèi)的就壞的快，更要命的是ETCP前面免費(fèi)裝，安居寶后面收費(fèi)拆。

第二條原因，停車產(chǎn)業(yè)鏈條復(fù)雜的呢，廠商、集成商、代理商、工程商、房地產(chǎn)商、物業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)的這幫人玩的理念是消滅中介，打法是我自營，你們其他靠邊走。于是出現(xiàn)的格局就是：互聯(lián)網(wǎng)人騎著自行車免費(fèi)挨家挨戶送設(shè)備，人家停車場不收；安防團(tuán)隊(duì)郁悶的很，你天天免費(fèi)，搞的我們生意不好做，但奇怪的是安防的生意還是安防的生意，互聯(lián)網(wǎng)只完成了講課。為什么？停車設(shè)備的產(chǎn)業(yè)鏈條根深蒂固，源于地產(chǎn)的發(fā)展，屬于關(guān)系型的生意，市場化的打法在這里幾乎不靈光?；ヂ?lián)網(wǎng)出身的ETCP和安防出身的安居寶就是例子，ETCP天天免費(fèi)，安居寶變著辦法收費(fèi)，結(jié)果安居寶天天拆ETCP的設(shè)備。

第三條原因：互聯(lián)網(wǎng)公司要的是速度，產(chǎn)品驗(yàn)證、模式驗(yàn)證，融資跑數(shù)據(jù)再融資，這個(gè)追求短期的公司幾乎無法長久呆在水深的安防停車場。停車是慢熱型，你想快速高潮，只能是人家爽了，你死了。

互聯(lián)網(wǎng)公司自前年開始搞停車場運(yùn)營，第1撥人是搞信息分類，簡單而言就是把各地停車場的價(jià)格、位置在APP上標(biāo)出來，搞了半年發(fā)現(xiàn)不對，人家找地圖就行，你這個(gè)小公司把大公司地圖的活干了，關(guān)鍵是這么簡單的活，于是這波人死了；

第二撥人聰明了點(diǎn)，找到?jīng)]有實(shí)時(shí)車位是痛點(diǎn)，于是找崗?fù)け０?，每天給100元錢，讓人家傳個(gè)實(shí)時(shí)車位吧，保安開始很開心，后來就郁悶了，每分鐘車位都在變，上傳搞死人，于是這波人也死了。

第三撥人變得更聰明了，開始軟件硬件一起來，把實(shí)時(shí)車位數(shù)從端到云，徹底解決了實(shí)時(shí)車位問題，但是沒有要設(shè)備，因?yàn)樗偷經(jīng)]停車敢收，所以這幫人又死了一批。

不知道停車場痛點(diǎn)，單純的考慮車主停車感受和停車紅利，產(chǎn)品驗(yàn)證、模式驗(yàn)證和數(shù)據(jù)驗(yàn)證走不快，慢熱的市場的快速高潮搞法，打法不合適。